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船只在大海上航行时，经常不得不在夜间继续作业。面对无边无际的黑暗海面，视线本来就非常有限，但有时还得关掉照明灯摸黑前进。

夜晚航行时，轮船的驾驶室为何一片黑暗？难道船上没人操控？为什么船只选择在黑暗中前行，而不打开照明？这背后有什么特殊原因？在海上航行的船只，通常会面临哪些潜在的危险？

【为什么宁愿摸黑开船也不开？】

晚上航行的船只在行进过程中不允许打开照明，不过对于执行任务的船只来说，灯光又是必不可少的。尽管驾驶舱里有船员在操作，但他们依然不能使用任何照明设备。

中国的航海历史可以追溯到郑和七下西洋的壮举，那时起我们的先辈们就开启了大规模的海上探索。在漫长的航行岁月中，一代代航海者们通过实践，逐步总结出了丰富的航海智慧。

武汉海事职业学院透露，他们之所以选择关灯摸黑前行，主要是为了给灯塔让出空间，确保夜间航行秩序不受周围灯光的影响，避免干扰其他船只的正常行驶。

灯塔通常建在港湾或港口的最高处，位置非常醒目，周围还配备了许多照明设施。它的主要作用就是帮助船只识别方向，确保航行安全。

地球表面是弯曲的，所以灯塔必须建得足够高。这样，即使船只远在15到25海里之外，船员们也能清楚地看到灯塔发出的光。

在原本就有灯塔照明的漆黑海面上，如果再加上各种船只的灯光，不仅会让灯塔的光芒在夜晚显得暗淡，还会给夜间航行的船员们带来一些视觉干扰。

这就解释了为什么船只在夜间航行时，即使海面漆黑一片，也往往选择不开灯。这样做不仅能让船员们更清楚地识别灯塔的信号，还能避免对其他船只的驾驶员造成不必要的视觉干扰。

另外，轮船晚上航行时，驾驶舱的灯光也要全部熄灭，这和汽车、火车夜行时的做法差不多，目的也都是为了安全驾驶。

车头灯太亮的话，不光会晃到别的船上的船员，还会让开船的人看不清路，影响他们的判断，这样对航行安全可不是什么好事。

驾驶舱的挡风玻璃通常透光性很好，但也容易产生反光。如果舱内开着灯，灯光反射可能会干扰船员的视线，影响他们做出正确判断。

驾驶室里的人影会被投射到玻璃上，原本就黑漆漆的海面，突然瞥见一个晃动的影子，任谁都会被吓一跳。

为了让船长专心开船，同时避免晚上航行时灯光互相影响，晚上所有船的驾驶舱都不开灯了。大多数船员也都聚在光线较暗的地方，尽量不打扰驾驶操作。

【船舶不开灯靠什么在漆黑的海面航行？】

在晚上出海航行的船只，虽然船长会用自己的眼睛来观察，但这并不是确定航行路线和方向的主要方法。实际上，船上还配备了专门用来辨别方位和规划航线的关键设备，这些工具才是确保船只安全航行的核心保障。

船只在航行时，特别是夜间视线不清时，都依靠自带的雷达和导航系统来传递信息。这些设备能提前发现前方的障碍物或自然危险，确保航行安全。

轮船在海上前行时，很难发现水下的暗礁或移动的生物和器械。但装上雷达后，船不仅能迅速识别危险、改变路线，还能让航行变得更加安全。

雷达这种设备不仅适用于船只，飞机、潜艇和航母等交通工具也都离不开它。无论速度如何，雷达都能比人眼更快地探测周围环境。因此，即使在夜晚，船只依靠雷达也能安全航行。

在光线不足的船舱里，借助雷达屏幕不断闪烁的信号指引，船员和驾驶员们即使在一片漆黑中，也能顺利航行或进行海上作业。

有人可能会问，既然这么先进，那是不是不用人开船也能自己跑？

再高端的设备终究只是机器，跟人的聪明才智比起来还是差了一截。面对变幻莫测的海洋，我们人类还是要保持敬畏之心。

不管是电影电视还是新闻里，我们常看到突然冒出来的大浪，或者有海洋动物闯进船只的行驶区域。虽然雷达能发出预警信号，但最终还是要靠人眼观察，再由船员手动操作来应对这些突发情况。

船可以在黑暗中航行，但绝不能缺少船员。那些长期在海上漂泊的人，无论从身体还是精神层面来看，都值得我们由衷的敬佩与钦佩。

【轮船信号灯也有重要作用】

日常生活中，我们随处可见汽车尾部装有红灯，马路上也总能看到红绿灯在指挥交通。到了晚上，天上飞过的客机也会闪烁灯光。那么，海上的轮船是不是也有类似的灯光装置呢？

在海上航行的船只，通常都会使用灯光信号。这些灯光主要是为了向其他船只传达自己的位置和行驶方向，有时候也用来提醒周围的船只注意安全。

经验丰富的老船长们会通过观察灯光信号来做出判断。此外，海上分段修建的灯塔同样发挥着重要的提示和信号功能，它们就像海上的交通指挥灯一样。

正确识别灯塔或其他船只的信号灯，才能有效防止危险情况的发生。如果信号灯识别有误或设置不当，就可能导致无法预料的意外事故。

每年定期的安全检查，都是为了确保船上人员的安全。比如2019年2月，中国海事部门在检查连云港的一艘货轮时，发现存在10个普通问题和3个严重问题，这艘船因此被要求停航整改。

海事安检人员对船只的检查非常仔细，确保每个环节都安全无误。这样做的目的是为了预防潜在的风险，保障即将出航的船只和船员的安全。在他们的检查清单中，灯光设备是一个重要的项目，必须严格把关。

船上除了信号灯，还装有航行灯和照明灯。这些灯的设计标准非常严格，包括灯光的弧度、能见距离和颜色亮度等都有明确的规定。

船上配备了各种照明设备，比如顶部的舱灯、发动机舱的照明灯、过道和紧急出口的灯，还有甲板上用来工作的照明灯和探照灯。此外，工作人员还会用到手持照明灯和防爆灯。

尽管驾驶室里光线较暗，但外面的灯光依然亮着，它们不仅为船只提供照明，还承担着信号传递的功能，就像海上的红绿灯一样。

【海上行驶的船舶，可能遭遇什么风险？】

晚上开船的安全标准特别严格，航行条件也要求很高。有些河道水流湍急、暗礁密布，这种地方就不让船只在夜里通行。

在航行过程中如果随意操作船只，不仅可能导致船体碰撞、触礁或倾覆等事故，还会给其他工作人员带来不必要的困扰。

夜间行船进入港口时，常会收到"注意瞭望"的提醒。作为水路运输的关键节点，港口区域船只往来频繁，容易发生航行安全隐患，需要格外小心。

晚上开船时，常常会遇到船只太多、航线复杂、水域狭窄，或者岸边灯光太亮影响视线等问题。

中国海事部门通报，2022年5月17日，珠海一艘油船与深圳一艘拖轮发生相撞。经调查发现，两船在航行时既没有按规定进行观察，也没有控制好安全航速，而且在即将相撞时，双方都没有及时采取避让措施。

由此可见，不仅要懂得信号灯的含义，防止意外发生，在航行时还得遵守安全规则，因为危险很可能来自其他船只。

在海上航行时，如果遇到恶劣天气，船上用电量会激增，这容易引发火灾。由于船体空间封闭，且存放了大量易燃物品，一旦起火，救援工作也会因为航行环境复杂而变得困难。因此，火灾是航船面临的一大潜在危险。

船上的火灾隐患多种多样，无论是明显的火源，如火柴、油灯，还是隐蔽的火种，像烟头和炭火，甚至一些操作不当的电器设备，都可能引发火灾。

在海面上航行的船只，虽然周围都是水，但这并不意味着它们就不会发生火灾。船上发生火情同样是个需要警惕和防范的安全隐患。

开船离不开专业人员的操控，里面的门道和规矩都得认真对待。正是有了严格的安全检查和船员们的精准操作，大家坐船时才能觉得踏实，不用担心安全问题。

【参考链接】

武汉海事职业学院——《夜间行船要不要开灯？》2023-12-22

中国海事——《船舶灯光不只是装饰，它们关乎安全！》2019-04-22、《夜间在港口航行，千万别忽视瞭望！》2024-01-14、《安全小贴士 | 天气转冷，这份船舶防火指南请查收》2019-10-27